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汽车现在已经是家家户户必不可少的一个家用的代步工具了，但是我们会发现新车刚刚买回来的时候非常有动力，随着时间的加长，汽车就成了非常有气无力了，对此也非常费油，这个时候就是因为发动机长时间低速行使所造成的，我们会发现跑一次高速就好了，这是因为在高速上车速高发动机发挥出了自己能力就给积碳排出了，所以感觉车子非常好，也非常省油。今天就给大家说说解决积碳的3个方法，主要拥有4点，千万要记住了。
第一个就是就是在冷车启动的时候，如果发现打火困难，声音还有些刺耳。这些毛病很大程度上，就是因为发动机存在积碳问题造成的。切记在车子怠速过程当中，如果感觉车子发动机的声音忽大忽小，而且加油的过程当中，速度也是很难提升，这多半也是存在积碳问题。
第二个就是汽车发动机积碳有什么影响？积碳对发动机的影响主要是进气门中的积碳，在排气门处是没有积碳的，这是因为排气门处的高温将胶质物燃烧掉的缘故。当天气冷时，进气门处的积碳硬化，当节气门该关闭时而不能关闭，造成缸压不够，再一个，喷油嘴将燃油喷到进气道中，由于积碳的原因，一部分燃油被积碳吸附，而实际喷入汽抽中的燃油变少，当冷起动时，发动机的起动好坏主要取决于喷油量。
这两方面加在一起就造成了不好着火，着车后发抖等症状。有人会问热车后为什么就正常了呢，切记这是因为热车后气门处的积碳软化，气门能关闭完全，气缸压力正常。还有一个影响是发动机容易形成爆震，因为燃烧室内的积碳过多，造成燃烧室的容积变小，而间接形成压缩比增大，容易形成爆燃，特别是使有抗爆性差的燃油低型号燃油。
最后就是多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。
切记检查的地方时汽车发动机的内部，一般单看的话，里面黑黑的一片是看不清楚的，所以车主们可以用手电筒打着光看一下，这样就能看见发动机里面积碳是不是严重，如果积碳严重的话，发动机的里面周围就会有一层脏脏的东西，看起开就像是锅底灰一样，所以车主们在去4S店的时候，如果维修人员让清洗发动机积碳，自己一定要看一下是不是真的该清洗了，以免被骗。
发动机积碳真的是一件特别烦心的问题，所以车主每年平时开车的时候也要多注意，尽量减少发动机的产生，比如合理的使用机油，尽量减少汽车怠速等，这样都可以减缓积碳的产生。最终就是动力飙升。
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