最新！据南方+、珠海网消息，珠海又将新增3条新高铁，并首次公布具体走向，西区也将通高铁！
在西岸规划新增广中珠澳高铁，主线经广州东站至珠海横琴，支线延伸至知识城，设联络线与琶洲衔接，可使西岸的珠海、澳门、中山等城市直接接 入广州东站、广州站和琶洲站，促进西岸与东岸均衡发展。 上述高铁线建成后，可实现广州中心城区与香港、澳门、深圳城市中心区1小时轨道直达。 据珠海市交通运输局相关负责人透露，珠海西区鹤州将建枢纽站，这也就意味着西区也将有高铁联通了！至此，珠海主城区、西区、横琴均将有高铁 通达。 以下是最新谋划的3条高铁最新进展： 广江珠澳高铁（原澳珠江高铁）起于广州站，经广湛高铁转入江门站，经珠海鹤洲设枢纽站，终点为横琴口岸，与澳门轻轨衔接，全长约210公里。 广中珠澳高铁 起于广州北站，经广州东部鱼珠站、南沙站后接入中山站，经中山三乡、坦洲后接入珠海鹤洲枢纽站，全长约200公里。 深珠高铁（原规划为深珠城际）东起深圳西丽站，向西跨伶仃洋通道至珠海北站，并向西接入鹤洲枢纽站与广江珠澳高铁贯通，全长约80公里。 届时珠海向东与赣深高铁、深汕高铁、厦深铁路等贯通；向北与京广客专等贯通；向西与深茂铁路、广湛客专、深南高铁、贵广铁路、南广铁路等贯 通，从东、北、西三个方向融入国家高铁网，通达全国。 目前省发改委已向国家发改委上报了《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》。 此前，珠澳楼市才整理过珠海“内联外通”的交通路网进展，现在又要新增3条了—— “
内 联 ” 珠机城轨：即珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程，共分两个标段建设。去年12月，珠机城际一期（拱北-横琴）实现全线贯通；4月30日，珠机城 轨一期工程珠海站正式完工，成为一期（拱北-横琴）第一个完工的车站。一期全线预计于今年11月具备通车条件。 项目二期（横琴-机场）已于去年正式动工，预计2023年3月完工。建成后全线最高速度可达160公里/小时，从拱北去往珠海机场只需半个小时。 香海大桥：香海大桥工程北起西部沿海高速坦洲互通立交，经国道G105走廊高架至梅华路后，向西经中山坦洲镇、珠海金湾区、斗门区，终点止于 斗门区湖心路。 香海大桥建成后，从斗门到达珠海主城区仅需20-30分钟的车程，不仅能有效缓解珠海大道的压力，还将加大珠海主城区对西部城区和中山坦洲的辐 射作用，为两地的交流提供一个健康的通行方式。 4月8日，香海大桥项目TJ4标桩基全部施工完成，是全线首个完成桩基施工的项目。预计今年底，磨刀门副航道桥将全部贯通，至2022年12月香海大 桥完工。 金琴快线：金琴快线起点位于港湾大道与金凤路交叉口，北接京港澳高速和深中通道，穿广珠城轨沿金凤路南行，在金唐西路设跨线桥，在北师大设 置下穿隧道，利用凤凰山隧道往南至三台石路立交，设高架桥跨过三台石路、梅界路、沃北路，高架桥终点设匝道桥与香海高速G105段相接，地面 辅道与梅华西立交相接。 道路全长13.6公里，主线将不做交通灯设计，仅需二十分钟便可从唐家湾抵达南湾，将于2020年完工！ 兴业快线：兴业快线南、北段将把高新区到香洲、吉大以至于整个主城区由南向北的道路打通，缓解了交通拥堵问题，将大大提高市民出行便利程 度。 2019年主要建设道路、桥梁、隧道、管线等部分。项目北段预计2021年9月完工；南段预计2022年10月完工。 洪鹤大桥：洪鹤大桥起点位于香洲区南屏镇洪湾，终点与江珠高速延长线及鹤岗高速相交、设鹤洲南互通，被称为连接珠海东西部城区的第三通道。 洪鹤大桥建成后，将与广澳高速珠海段、金海高速、江珠高速、鹤港高速形成高速公路网，加大港珠澳大桥延长线对粤西部地区的辐射作用，打通粤 西直达港珠两地的大通道。 5月底，洪鹤大桥首片钢梁架设成功，标志着二标段率先进入上部结构钢梁架设阶段。该项目计划2020年底完工。 高新互通立交：高新互通立交高架桥架设于金凤路与港湾大道交叉口，其中港湾大道段高架桥全长1.87公里，哈工大路高架段全长1.82公里，设计时 速60公里，工程总投资18.2亿，预计竣工时间为2021年。 金海大桥：金海大桥连接横琴和金湾国际机场，也是横琴对外最重要的交通转换枢纽之一，建成后，拱北到珠海机场仅需25分钟。 目前，金海大桥进入水上墩身结构施工阶段，主桥25号墩的承台混凝土浇筑也已顺利完成，预计今年下半年可进入承台浇筑阶段，至2022年全线通 车。 鹤港高速：鹤港高速即鹤州到高栏港的高速公路，将串起洪鹤大桥，在鹤州南形成互通，成为贯穿珠海东西城的又一条通道。一期工程预计2022年底 完工。 5月底，珠海特区报发布鹤洲至高栏港高速公路二期工程（金湾段）用地公告，涉及土地面积约268975.90平方米。二期工程起于珠海市金湾区大林 镇，顺接在建鹤港高速一期工程，向西跨越鸡啼门水道，沿连湾山坡脚布线，以隧道方式通过。出洞后，路线上跨珠海大道，设置南水互通式立交与 珠海大道连接；路线继续向西前行，经前东、平铁，止于高栏港高速公路，路线里程长16.475公里。 鸡啼门特大桥：是连接斗门区和金湾区的重要城市主干道，目前已完成工程量65%，南北两座主桥墩已“隔河相望”，将按照预定计划在2020年完工通 车。 项目建成通车后，可有效缓解斗门区及金湾区交通压力，对两区生态新城一体化建设具有重要意义。 港珠澳大桥及其西沿线：起自珠澳口岸人工岛，向西设拱北湾大桥，从拱北隧道下穿拱北口岸，经前山河特大桥跨越前山河，上跨南湾大道后，进入 南湾隧道，穿越将军山，最后以高架桥形式西行到终点洪湾。 十字门隧道：是连接珠海十字门中央商务区与横琴片区的重要通道，是国内直径最大的盾构隧道之一，也是国内首条设置人行过江功能的水底隧道。 项目已于18年10月28日动工。 古元大工程（一期）：工程起自金唐西路路口北侧，往南途经大学小镇规划区、凤凰山及凤凰山旅游小镇规划区，下穿金琴快线后连接三台石路。道 路建成后，将大大缓解了新香洲、金鼎片区及坦洲的交通拥堵。 项目建议书正式获批，一期投资12.5亿元，全长9.84公里，已在去年开建。 “
外 通 ” 一直处于交通末梢的珠海，交通建设对其发展尤为重要，四通八达的交通缩短珠海与周边城市的距离，加速发展。除了开篇提到的深珠通道外，这些 道路同样备受关注。 深中通道：深中通道连接深圳市和中山市的大桥，起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍 岛上岸，终于横门互通，全长24千米，项目估算总投资约为423.7亿元。 目前深中通道西人工岛已经成岛，东人工岛正在开展清淤和成岛施工，沿江高速桥保护工程施工基本完成，预计最快今年年内实现首段沉管隧道安 放。 ▲俯瞰深中通道施工现场/来源深圳特区报 深珠通道是继港珠澳大桥之后，粤港澳大湾区又一重大交通设施，预计2024年建成通车，建成后将是连接珠三角“深莞惠”与“珠中江”唯一公路通道。 黄茅海大桥：规划中的黄茅海通道东起珠海鹤港高速，与高栏港高速互通，西接江门新台高速，与西部沿海高速互通。建成通车后，预计澳门至江门 广海湾缩短里程18公里，珠海高栏港经济区至江门广海湾缩短里程30公里。 今年1月份，黄茅海大桥顺利通过评审；今年3月份，黄茅海大桥建设管理处揭牌，预计2020年开工建设。 广佛江珠城际轨道：起于广州芳村站，途经广州、佛山、江门、珠海，终点接入珠海市区至珠海机场城际珠海机场站，项目总投资400多亿元，一共 设有14座站点，目前正在建设中，预计工期5年。 2018年9月23日，广深港高速铁路香港段开通运营；今年3月，广州地铁重磅宣布地铁18号将延伸到中山、珠海；今年4月2日，南沙大桥（虎门二 桥）建成通车；6月13日，《广州市国土空间总体规划（2018—2035年）》公示，将实现广州中心城区与香港、澳门、深圳城市中心区1小时轨道直 达......这些交通设施推动了大湾区交通闭环的加速，加强与珠江东、西岸城市的交通连接，大湾区一小时生活圈正在形成！ 城市发展，交通先行，随着交通网络的快速搭建，珠海的未来蓝图将更加海阔天空，让人记住的绝不仅仅只有一个“旅游城市”的标签。 版权说明：
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